I rincari della benzina sono da record. Ce ne siamo accorti tutti, dopo che il prezzo ha sfondato la quota simbolica (și foarte mare) de 2 euro pe litru la benzină, dar nu merge mai bine la motorină. Colpa della war în Ucraina și delle tensioni cu Rusia, dar nu singur. Gli effetti si sentono, ma secondo le forecasti gli aumenti sunt destinati a continua. Di certo c'è chi ha provato a fare i conti e, secondo le stime, i rincari già oggi costano circa 346 euro a famiglia in più all'anno.
Rincari record: cât costă un picior
Dacă calculez că pentru spostarsi sunt, de asemenea, doar două zile pe zi (vin să mergi pe jos și să te întorci la muncă) pentru o medie de aproximativ 20 km pe zi, în fiecare zi, 6 zile pe 7, drumul gros de-a lungul coasta in jur de 60 de euro pe saptamana. Având în vedere că combustibilul a crescut cu aproximativ 13% într-o săptămână, înseamnă 7,80 euro în più toată săptămâna, că într-un an va fi în jur de 405,6 euro.
Având în vedere că corsa al rialzo nu se va încheia curând, un șofer italian poate ajunge să cheltuiască încă 1.750 de euro tot anul pentru o mașină pe benzină și 1.560 pentru o mașină pe benzină, cu o reducere de 20% Più rispetto al 2021. è che in molti hanno già ridotto il ricorso alle quattro ruote, ove possibile. Potrivit unei comisii de investigație a Facile.it de la Institutul de Cercetare mUp, 72% au început o reducere a postărilor în auto dall'inizio della război în Ucraina, anticipând să obțină bani pentru propria afacere.
Le cause dei rialzi: dal Brent alla guerra
Ma il problema che esta emerging in questi giorni in re altà risale a qualche mese fa, all’autunno scorso. Prețul greggio, adică materia primă, nu avea de gând să crească, chiar dacă creșterea a fost mare, a fost scattato la începutul lunii martie și corsa ar putea continua cu embargoul asupra gazului rusesc, a anunțat astăzi Usa e a cui if è unit il Regno Unito . „Unul dintre principalele aspecte care influențează costul benzinei și motorinei este prețul Brentului, precum și stratul de petrol din Marea Nordului care a ajuns la 127 de dolari pe baril și care este folosit ca referință pentru cota de petrol în venit global. Ma non è l’unico fattore determinante” precizează Marco Donzelli, președintele Codacons. „Negli luna trecută și combustibilul este foarte scump și din cauza deciziei OPEC, a alianței che racchiude i 23 Paesi produttori di petroleum (Russia compresa), voi menține producția de Greggio aproape de 400 de mii de barili pe lună și quindi di nu-l spori» adaugă Donzelli.Quanto all'invasione rusă în Ucraina, efectele sunt directe, mai ales indirecti: «Anche se la Russia rappresenta uno dei producatori mondiali di petrolio, isistone more alternative sul mercato per chi vrea approvvigionarsi di petrolio, comparativ cu cât accade invece cu benzina. La stessa Italia importă din Rusia în jur de 10% din cantitatea totală pe care o folosește, cantitate care poate fi garantată de toate proviziile. În tot acest timp, dar, nu dacă pot exclude că prețul barilului Brent al iese mai târziu odată cu întreruperea aprovizionării cu petrol rusesc față de Europa, ci pur și simplu din cauza incertitudinii legata alle possibili conseguenze delle sanzioni imposto dall' Ue nei confronta di uno dei majori produttori di energia mondiali» chiarisce il presidente del Condacons.
Tasse e accise: how much pesano
Le tensioni internazionali, duque, hanno il loro peso, ma non sono l'unico motivo prin care i-am costat pe pompa di benzina sono così alti.Dacă prețul pachetului crește, nu se va uita că contul final al acestuia va afecta și costul de îndepărtare, rafinare, depozitare, transport și distribuție finală. «Come in all i cicli produttivi, si scatena un efect a catena che covolge all i shared della produzione, e i costi connessi» continua Donzelli. Veniți sappiamo, poi, în ciuda faptului că sunt în Italia, sunt, de asemenea, tasse, deosebit de mare: Iva și accise, infatti, ci portano in vetta alla classifica per cost of fuel, around il doppio di quello negli Usa. «Il problema delle accise e Iva c’è da tempo. Oggi gravano sul prezzo della benzina verde alla pompa per ben 728 centesimi, sui quali si paga anche l'Iva (la tassa sulla tassa, un' altra assurdità), vale dire altri 321 centesimi considerand rata de 22%. Peso-ul fiscal pentru un litru de benzină ajunge la 1.049 de euro. De ce statul nu intervine? E simplu. Le accise sunt state introduse dai governi dagli anni '30 ad oggi, per reperire denaro in tempi rapidi.Ridurre că această intrare înseamnă că herebbe privat de o intrare ușoară și imediată pentru cazul Statului. Anul acesta invocăm intervenția Guvernului pentru a reduce questi pesi sui prezzi e, oggi più che mai, we auspiciamo che intervene concretemente per calmiere i prezzi», observă președintele Codacons.
Prognoza
În concluzie, în al doilea rând varie stime nei prossimi mesi sunt da mettere in conto altri 5 cents per liter in più alla pump di benzina. Pentru că este greu de prognozat, Donzelli observă: «Dacă situația rămâne aceeași, este ușor de imaginat că presa națională va fi pregătită dacă va costa mai mult de 2 euro pentru modalitatea de autoservire în toată Italia. Cifre dispendiose che non si vedevano ormai da diversi anni. Toate acestea îi penalizează în mod evident pe unii care împărtășesc elemente fundamentale în Italia precum cele ale transportului. Sono già numerosele proteste dei camionisti e degli operatori logistici messi davvero in ginocchio dai rincari energetici».Efectul, totuși, nu limitează toate pompele de benzină: «Lo stop this già avendo ripercussioni sul comparto del rifornimento e in diverse supermarkets initiato a scarseggiare gli approvvigionamenti. Ipotizzare azioni di tutela este în acest moment dificil. Cu siguranță se întâmplă ca statul să intervină în calmiere i prețuri, tot printr-o revizuire a accidentelor și TVA » conchide expertul.
