Rivoluzione verde în Norvegia, unde este construit tunelul pedonale e ciclabile più lungo del mundo. Galeria are puțin mai puțin de trei kilometri lungime și este aproape de grandi quartieri residenziali della città di Bergen. Acesta este realizat dintr-o structură preexistentă și nu se va putea călători deloc cu mașina.
Una galeria vietata alle macchine
Dotato di una corsia per i pedoni e una per le bici, il Fyllingsdalstunnelen traversa il monte Løvstakken e collega le are residenciali di Fyllingsdalen e Mindemyren.Este nevoie de aproximativ 10 minute cu bicicleta pentru a o traversa și 30 până la 45 de minute pe jos. După ce l-au văzut, bicicliștii pot continua bine până în centrul orașului Bergen folosind traseele dedicate tuturor bicicletelor existente.
Il tunnel pedonale fa bene all'ambiente
Sia il tunnel di Fyllingsdal che il resto della track ciclabile per il centro di Bergen sunt stati finantati pentru un proiect de mediu al comunei, sustinut dallo Stato. Obiectivul este să fie ușor pentru persoana care alege să meargă pe bicicletă și să meargă pe bicicletele care conduc. În acest fel, dacă se numără traficul dur din oraș, precum și emisiile care riscaldano planeta și creează inquinamento atmosferic dăunător pentru sănătate. Distanța totală a traseului - de la Fyllingsdalen la Festplassen - este de 7,8 kilometri și durează aproximativ 25 de minute cu bicicleta. În prezent, voi pedala în acest fel în jur de 40 de minute.
È davvero il tunnel pedonale più lungo del mundo?
Il tunnel cyclabile di Bergen este state pubblicizzato come il più lungo del mundo. E adevărat? În realitate, nu am plămâni. Un exemplu: tunelul Snoqualmie de lângă Seattle, negli State Uniti, are 3,6 km lungime. Totuși, ocupă o galerie feroviară abandonată, care nu a fost construită intenționat. Il tunnel cyclabile di Fyllingsdal este, deci, il second more lungo al world in absolute și il più lungo construito appositamente.
" Ogni metro della galleria è salut pubblica"
Galeria se desfășoară paralel cu noua linie a leggerei metropolitane inaugurată în noiembrie. Funcționează și pe via di fuga per i passeggeri dei treni. Managerul de proiect, Arild Tveit, a lansat o declarație de ștampilă: „În principiu, este un tunel de zbor pentru pietonii din leggera metropolitană.Ma poi ci sono state menti sagge che hanno detto che era possibile traversare ache este tunnel en bicicletta. Così, è stata a creat o passerella pietonală și un traseu pentru bicicletă. Fiecare metrou din acest tunel este salut public, deoarece permite muoversii și fața sportului».
Sulle pareti del tunnel tante opere d'arte
Tunelul Il este susținut și de investiții guvernamentale. Le corsie pedonali e ciclabili sono larghe rispectiva 2,5 e 3,5 metri. A fost inaugurat pe 15 aprilie și va fi deschis în fiecare zi de la 5:30 până la 23:30. È dotato di punti di ristoro ben illuminati și telecamere di security ovunque. Telefoanele de urgență sunt disponibile la 250 de metri. Iluminarea colorată dinamică creează un val de lumină pe cer atunci când un biciclist sau un vânzător ambulant intră în tunelul cutremurului, avertizând ciclistul de traficul care se apropie. Sulle pareti vi sunt opere de arte și instalații pentru a reda „viaggio” mai interesant.
